7月28号中午，北京，一个本来寻常的工作日，但车圈却上演了一出新玩家登陆的大戏——新款 500 Hi4-Z亮相了。

说实话，这车一出来，懂车帝的编辑那感觉，像是吃到了冰西瓜，直接透心凉。

外行人一看只是又一台SUV，内行都知道，这一回可有点儿狠货。

车没做大刀阔斧的外形变化，骨子里还是有料。

看看前脸，已经换成了中国风搞艺术的举折中网。

什么是举折？想象一下故宫飞檐的那种艺术感，再加点镀铬，从头灯直接拉到格栅底部，视觉冲击立马拉满。

我看见有人调侃：这分明就是SUV界的‘文化输出！不得不服，国产车最近是真的会整活，居然还在车头塞了个琉璃珀车标，听名字就有种上了博物馆的气场。

尾巴没放松，还是原来那个外挂备胎的熟悉背影，标识动了点手脚。

老车友们别再喊长城越野了，记得以后得叫GWM TANK，看着国际范瞬间拉满。

尺寸真不小，5米多车长，宽高还都过了1.9，轴距2850mm，无论城市通勤还是荒野撒欢，都拿捏得死死的。

这回漆面也玩起了心机，新增了一个敦煌绿。

官方说灵感源自壁画，就这调调，比隔壁某德系的深蓝神秘多了。

8层喷涂工艺，光听着就觉得自己快要环保局约谈了。

老几样的珠峰白、昆仑金、帕米尔银还在，不差选择，有点国潮新贵的味道。

配置方面，激光雷达往车顶一摆，直接和理想、小鹏杠上了。

讲真，谁家最近新车没个激光雷达，都不好意思发朋友圈。

这颗激光雷达不止尺寸缩了60%，据说还配了Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，挂在嘴上的NOA城市、高速能做，夜视也齐活，人车狗识别能力加强，夜猫子司机的福音。

车内也没闲着，该卷的地方一点不少。怀挡来了，正好解放主副仪表区空间。

全液晶仪表、悬浮大屏标准三件套必不可少，带木纹饰板，谁还能说国产车LOW？最妥帖的还是2个50瓦无线充电，手机批发户也不用抢充电口了。

座椅铺的大面积Nappa皮，前后排通风、加热、按摩才是日常蹲点等娃的救命稻草。

主驾头枕有音响，坐进后排两侧还能自由调节头枕和靠背。

失眠星人，您直接半躺下睡会吧，全车座椅还能纯平放倒，拉点行李最多能给你堆出1489升的小库房。

实属万能大平层，比五星级商务舱便宜。

娱乐上，新车在后排塞下了17.3英寸3K吸顶大屏，遥控、语音、手势、触控全都有，手把手教你做尊贵老爷。

扶手箱还能翻出冷暖冰箱，压缩机制冷，零下6度到50度随便选，有钱人的夏天等于人上人的夏天。

动力这块才是今天的最蛋。

2.0T发动机+P2/P4电机打包成插混方案，系统最高635千瓦，扭矩能炸到1195牛米，WLTC纯电能跑201公里，抛开油价飙涨不谈，光是这种环境友善+野性兼备，已经让旁边的豹8、烈马新能源瑟瑟发抖。

当然，快充也安排了，如果哪天北上广限号抓得紧，直接混个绿牌弹射起步。

刚过去的6月，500 Hi4-T/Hi4-Z总共卖出去2489辆，不算爆表，至少稳中求进。

对比同级别对手，现在价格门槛更低，各项功能一个不漏：有豪华、有智能、有颜值，拼了个全家桶套餐。

说到底，谁能想到，短短几年国产SUV不仅追牙膏厂、意法厂追得不见影，连消费观也悄摸变了。

以前装X买进口是标配，现在买一台国产精品，才能在车友群把话语权攥到手。

只不过，这场卷生卷死的混战，会不会催生真正属于消费者的性价比爆款？还是就此陷入硬件军备竞赛的怪圈？我懒得下结论，只想提醒一句：别让噱头遮住了真需求，毕竟最终买单的，还是钱包和你的用车体验。

后面8月这车要开启预售，大概率三季度内就上市。

懂车帝的朋友还会继续追踪，我倒是期待，哪个网友能把这车开到敦煌玩转自驾直播，到时候发条视频，我第一个点赞。