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Seyond 图达通-猎鹰平台 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖

Fri, 24 Jul 2026 08:54:52 +0800

申报奖项：中国汽车新供应链百强

申报领域：ADAS/AD

申报技术：猎鹰平台

创新点：1550nm高性能超远距，75万台量产验证，规模出货行业领先

技术描述：

猎鹰是图达通通过 1550nm 高性能技术路线打造的车规级超远距离激光雷达平台。

旗下新一代激光雷达产品 —— 猎鹰 K3，实现性能与形态上的双重突破：最远探测距离达 900 米，ROI 区域角分辨率精细至 0.05°×0.04°，同时体积较上一代缩减 50%，兼顾高性能与集成灵活性。

猎鹰平台产品历经 75 万台量产交付验证，是业内规模出货量最大的高性能激光雷达，广泛应用于 L3 + 汽车及路端等场景。

作为蔚来 NT2.0 及 NT3.0 平台 Aquila 超感系统的标配传感器，猎鹰已搭载于ES8、ES9、ET7、ET9、ET5、ES7、EC7、ES6 等全系车型。截至目前，图达通已累计获得 18 家主机厂定点，覆盖超 60 款车型。此外，猎鹰平台也进一步延伸至商用车、Robotaxi、智慧交通、智慧高速、智慧港口、智慧矿区等多元场景。目前，图达通激光雷达解决方案已在全球多个国家和地区实现规模化落地，持续以创新的软硬件技术赋能安全与智能生活。

“金辑奖”由盖世汽车发起，持续聚焦中国汽车新供应链创新力量，围绕核心技术领域发掘优秀企业与前沿成果，推动产业创新发展。基于多年产业研究积累，盖世汽车同步启动“中国汽车产业创新案例库”建设，系统沉淀中国汽车供应链创新实践，挖掘企业技术能力与产业价值。未来，案例库将以“中国方案向全球”为方向，助力中国汽车创新技术与优秀企业走向国际市场，推动全球汽车产业交流合作。

FSD提速扩张，马斯克还要让全球等多久？

Fri, 24 Jul 2026 08:54:34 +0800

就在特斯拉今年的二季度财报电话会上，马斯克放话，美国正在经历二战以来最大规模的工业扩张。

而这背后的推动者，自然是马斯克领导下的特斯拉；

而具体的行动，自然是特斯拉站在AI浪潮之上，发挥自动驾驶和机器人的魔力，催动工业的划时代扩张。

当然，动不动就天马行空地上宏观价值、擘画美妙未来，是马斯克的一贯画风。

不过，如今的地球看起来好像又不是平的了，特斯拉做全球生意，拉动美国工业扩张，会存在非常多的不确定性。

那么就自动驾驶和机器人来看，特斯拉现在到底什么状态？又该如何看待它跟中国玩家的异同？这篇文章就和大家聊一聊。

扩张，再扩张

特斯拉正“磨刀霍霍”，刀锋过处，是向内变革技术和工业，也是向外强拆限制和壁垒。

首先来看向内的部分。

在大家最关心的自动驾驶方面，Cybercab已经在特斯拉得州超级工厂投产，同时无人驾驶网约车服务也已在奥斯汀、迈阿密、奥兰多等美国7座城市上线或测试运营。

更重要的是，财报中还提到有越来越多客户选择在购车时订阅FSD。

根据官方数据，FSD在二季度实现了订阅数净增新高，在北美的新交付车辆有超过55%都订阅了FSD。

出了北美，FSD也迎来了一波丰收，在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得了更多批准，而这些国家的用户也已经用FSD行驶了超5000万公里。

订阅数增长的背后，无疑是体验的进步。

如果你关注特斯拉的话，大概率会刷到特斯拉倒车脱困、自主寻路等视频，在对算力和数据的极度压榨下，FSD正在越来越有人的味道。

与此同时，马斯克也玩了把大的，在6月底向HW3平台车型推送了FSD V14 Lite。

就算不看体验如何，这波宠老用户，又为马斯克挣了一波口碑。

不过HW3平台不能支持无监督FSD，马斯克也惹来了一场来自全球范围的维权活动。

伴随着Model S/X的停产，马斯克吹了五六年的人形机器人，今年晚些时候也终于要在特斯拉弗里蒙特工厂投产。

不过需要注意的是，在今年4月份的时候，特斯拉就官宣过第三代机器人年中亮相，7-8月启动投产。

从当前的情况来看，显然特斯拉又食言了，情况既然如此，那就希望这次真的是真的吧，而且即使能投产，也不会面向市场销售，而是先用来收集训练数据。

大规模生产机器人尚无先例，不但供应链需要重新建设，而且芯片、算法、动作执行等方面还有很多技术难关，要实现能走进千家万户级的量产，必然又是一场“量产地狱”。

马斯克也表示人形机器人的前期爬坡历程是非常长。

不过这对于特斯拉来说，更多的还是内部攻关，而更艰难的，还是外部公关。

就是这个月，美国新泽西州推进了一则编号为S1677的法案，要求商用Robotaxi必须要有其他至少两种安全硬件冗余，激光雷达或者毫米波雷达。

如果这项法案通过，那么也就意味着依赖纯视觉的特斯拉，将失去新泽西州市场。

为了阻止法案通过，特斯拉不仅游说新泽西州政府，甚至还动员车主发起抗议。

美国每个州的情况都不同，世界上每个国家的情况也有不同。

由于自动驾驶涉及到生命安全，每个国家都是慎之又慎，且都有各自的国情，特斯拉FSD的全球化还有很多公关战要打。

而在中国，FSD频传入华，在这样下去，都堪比贾老板何时回国了。

自动驾驶、机器人、最大规模工业扩张，马斯克的冒险游戏越来越刺激了。

财报显示，特斯拉二季度资本支出近58亿美元，自由现金流两年多来首次转负。

扩张，再扩张；烧钱，再烧钱。

稳妥的中国玩家

不同于特斯拉那种有些“美国梦”味道的宏大叙事，中国的自动驾驶和机器人玩家会显得更脚踏实地。

宇树最近发布了UnifoLM-OminiA-0.3，开始解决家用机器人场景。

用户可以让机器人拿抽屉里的药，把衣服放在脏衣篓里，将抱枕拿起来......

从机器人的表现来看，理解指令、识别物体、执行动作都没有问题，但是在对话时，机器人会说“我思考一下”、“我用眼睛看一看”这种话。

这些话一方面听起来很奇怪，另一方面也会影响使用的连贯性。

个人觉得尽管看起来让人使用的意愿并不强，但是可以预见的是，如果生病躺在床上了，用机器人去解决一些生活问题还是可以的，而且大概率不用等太久就能实现。

聊到国内自动驾驶和机器人，肯定也绕不开小鹏。

小鹏的自动驾驶还没有特斯拉那么快，同时也划分出了明确的L3/4。

今年5月份，小鹏的Robotaxi在今年5月份下线，同时会争取2026年内完成试运营及中小规模常态化示范运营。

跟特斯拉全部自己把控不同的是，小鹏将自己定位成服务商，向全球输出解决方案。

特斯拉和小鹏这两条路子，看起来有些像苹果和安卓的封闭与开放之分，个人非常期待二者未来在全球舞台上，会呈现出怎样的竞争态势。

机器人方面，小鹏目前还没有太执着于家用或工业场景。

按照小鹏的规划，到2027年，小鹏会把人形机器人推向全球市场，所面向的场景主要是导购、讲解。

这种场景虽然不需要复杂的动作，但由于是与形形色色的人去沟通，所以会非常考验小鹏机器人对语言的理解能力，不仅要具备识别清晰指令的能力，还得听懂模糊指令和不同语言或者口音。

整体上看，除了宇树和小鹏外，智元、优必选、萝卜快跑、小马智行、文远知行等机器人和Robotaxi玩家，都在自己的赛道上埋头赶路，都力求先找到场景和用户，打造商业闭环。

中国Robotaxi玩家的状态，更像是务实的竞速者。

写在最后

马斯克说特斯拉会给美国带来二战以来最大规模的工业扩张。

这话说得够大，但真要实现，得先翻过一座山——量产。

自动驾驶要规模化运营，机器人要走向千家万户，每一条产线的磨合、每一个零部件的良率、每一次软件迭代的稳定性，都是绕不过去的硬仗。

国内玩家都是一个场景一个场景的啃，稳扎稳打，但特斯拉不一样，它按照马斯克的作风习惯性的铺开一张大网。

FSD几百万用户、超百亿英里累计行驶里程、Optimus产线规划年产百万台，特斯拉节奏更快，势能更猛，赌注也更大。

那么问题来了，就特斯拉当前的状态看，马斯克吹过的那些牛，大家觉得这一次真的能加快兑现吗？

一汽丰田普拉多WALD沃德版全新上市，机甲风格，硬核来袭！

Fri, 24 Jul 2026 08:34:07 +0800

7月22日，一汽丰田普拉多(参数|询价)WALD沃德版全新上市！新车由国际豪华改装品牌WALD沃德原厂定制打造，专属机甲外观套件搭配全能TX版硬实力，为追求个性的玩家带来官方定制硬派越野新选择，官方指导价499800元，限时焕新价449800元。

原厂WALD沃德套件，兼顾前卫美学与精工内核

当前市面改装普遍存在装配工艺粗糙、配件供货不稳定、行驶易产生风噪异响等问题，同时车辆备案、年检流程繁琐，还会影响整车原厂质保权益。普拉多WALD沃德版依托品牌原厂定制体系，规避各类改装痛点，整车可正常上牌年检，完整保留原厂整车质保。

WALD沃德深耕高端整车外观定制领域二十余年，专注豪华SUV外观设计，机甲化设计语言在全球改装圈层具备专业口碑。

本次专属外观套件由WALD沃德团队原创设计，采用全新硬派豪华美学，融入机甲风格设计，线条硬朗凌厉，力量感层层递进，区别于市面同质化改装造型；前脸配备“竖列式日行灯”与“矩阵式领航灯”，车身搭载多段式运动扰流组件，增强车辆行驶时的下压力，提升高速行驶稳定性；整套外观采用分体结构设计，为用户提供更多个性化分色可能，以及更快速便捷的套件维护方式，车辆发生剐蹭磕碰时，仅需更换受损单一模块，无需整套更换，有效缩短维修周期，降低长期养护成本。

承袭全能TX硬核实力，覆盖多元出行需求

普拉多WALD沃德版依托全能TX版车型打造，该车型定位为兼顾城市通勤与户外穿越的全能车型，适配都市用户与轻度越野爱好者日常出行。

车内搭载Toyota Space智慧座舱，配备全域智能语音交互、三区独立恒温空调，全车座椅乘坐体验舒适，全家出行从容惬意；搭载2.4T超级混动系统，综合最大功率243kW、综合峰值扭矩630N・m，WLTC工况百公里油耗低至10.11L。动力储备充沛，城市代步兼顾燃油经济性，户外越野承载能力充足，极寒环境运转稳定，即便电机出现故障，发动机可独立驱动，长途远行更安心。

延续品牌独特魅力，采用非承载式车身，底盘配备托森LSD可锁止中央差速器、全系SDM可断开稳定杆与全时四驱系统，稳定杆解锁时，悬架行程可提升20%，极大提升崎岖或颠簸路面的越野通过性与乘坐舒适性，稳定杆解锁状态下驶入公路时，将自动锁定，提高公路行驶的稳定性。积雪坡道、泥泞林地、盘山弯道均可稳定抓地，新手也能轻松完成轻度穿越，完美匹配WALD沃德版车主全场景用车需求。

此外，普拉多已构建完整产品矩阵，多版本覆盖不同用户需求：穿越BX版主打入门探险，标配全套基础越野硬件；悍野WX版强化极限脱困性能，提供5座、6座两种布局；旗舰VX版侧重长途舒适体验，配备双托森差速器、AVS自适应悬架等高端配置。

普拉多 “爱普联盟” 同城车友会开放招募，车主尽享多重权益

普拉多“爱普联盟”同城车友会正面向全国普拉多车主开放招募，北京、成都同城车友会已正式组建，其余城市车友会正有序落地筹备中。

普拉多车主专属权益，入会即享“爱普联盟”金属定制车标；参与车友会活动，福利满满，领取专属礼品；发布原创图文/视频，可获UGC现金奖励；同时还有机会获得一汽丰田官方品牌体验活动名额。除此之外，日常车友活动还包括：深度用车培训、越野实战教学、长途自驾体验、高端圈层交流等内容。

“爱普联盟”同步面向全国招募城市会长，具备出行活动运营组织经验、车友会相关业态服务能力、越野&改装资源的一汽丰田LC系列车主均可报名，成功任职城市会长将获得品牌官方认证、运营配套资源等支持。

结语：普拉多WALD沃德版已全面开启预订，用户可前往一汽丰田全国授权经销商门店咨询品鉴，或通过一汽丰田官方网站、官方APP等渠道了解更多产品详情。

依托WALD沃德专业外观设计、分体式实用套件工艺，搭配全能TX版均衡产品实力，叠加普拉多“爱普联盟”车友会圈层，普拉多WALD沃德版实现官方定制个性化越野的价值落地。一汽丰田以标准化原厂定制方案，满足越野爱好者对独特外观、可靠品质、多元使用场景的综合需求，注入硬派越野全新活力，从容奔赴每段旷野征途。

CRC时隔十一年重返怀柔，2026中国汽车拉力锦标赛8月启幕

Fri, 24 Jul 2026 08:14:41 +0800

7月23日，2026中国汽车拉力锦标赛（怀柔站）新闻发布会在北京怀柔万豪酒店举行。怀柔区相关领导、赛事组委会、行业主管部门、赛事合作伙伴、参赛车队及车手代表、媒体嘉宾齐聚一堂，共同见证这一中国汽车运动的重要时刻。发布会宣布，2026赛季CRC怀柔站将于8月28日至30日举行，这项承载着中国拉力运动重要记忆的经典赛事，将再次点燃怀柔山地赛道，引擎轰鸣也将重新回荡燕山脚下。

本次赛事由中国汽车摩托车运动联合会、北京市怀柔区体育局、中国交通广播集团联合主办。发布会上，赛事组委会详细解读了2026赛季赛事整体规划与核心安排。新赛季CRC将锚定“专业竞技、品牌升级、城市赋能、融合发展”四大核心发展方向，在坚守专业赛事基因与经典竞技传统的基础上，持续优化办赛体系、升级赛事服务、筑牢安全保障、创新传播模式，全方位推动赛事综合品质迭代升级。

中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东致辞

飞驰怀柔赛道争锋，CRC时隔十一年回归

对于中国汽车运动而言，怀柔是具有特殊意义的分站赛。1999年，世界汽车拉力锦标赛（WRC）中国分站赛落户怀柔，世界顶级拉力赛车首次驶入北京山区，也让国内广大车迷近距离感受到国际汽车运动的速度与激情。2012年至2015年，怀柔连续四年承办CRC分站赛，凭借成熟的办赛经验、优质的赛道资源和浓厚的汽车运动氛围，逐渐成为中国拉力运动的重要地标之一。

北京市怀柔区人民政府副区长韦小萍致辞

时隔十一年，CRC重返怀柔，不仅是经典赛事的再次启航，也是中国汽车拉力运动发展历程中的一次重要回归。赛事的举办，将进一步激活怀柔汽车运动资源优势，推动体育赛事与文化、旅游、消费深度融合，为区域经济社会发展注入新的活力。

北京市怀柔区体育局党组书记林晓禹致辞

根据赛事安排，8月28日将举行赛事开幕式，并在锐思赛车场率先展开超级赛段比赛，为正式竞赛预热。8月29日至30日进入正式比赛阶段，所有比赛路段实行全程封闭管理。

赛事升级品质跃升，全力打造拉力赛标杆

本届赛事比赛线路覆盖汤河口镇、宝山镇、长哨营满族乡、喇叭沟门满族乡，并延伸至河北省丰宁满族自治县，设置大栅子、黄甸子、阳坡、十八坡四条专业赛段。比赛设置175.84公里特殊赛段，总行驶里程约649公里，兼具高速砂石路、林间道路和山地复杂地形，对车手驾驶技术、赛车性能以及车队整体配合都提出了更高要求，也将为广大车迷奉献精彩激烈的竞逐。

中汽摩联赛事主管周京京介绍赛事情况

为了保障赛事安全顺利进行，赛事组委会已提前完成赛道全线勘察和路面整修，对重点区域进行了安全提升，在危险弯道增设专业防护设施，并进一步完善医疗救援、应急响应等保障体系，全力筑牢赛事安全防线。

赛事服务保障也进行了全面升级。组委会组建了200余人的专业志愿服务团队，赛事总部及维修区设于宝山镇，同步完善餐饮、住宿、医疗等综合配套保障，为参赛车队、工作人员和观众提供高效、便捷、专业的赛事服务。

值得关注的是，发布会上还公布了CRC中国汽车拉力锦标赛的全新Logo和数字形象大使。

在赛事传播方面，本届CRC怀柔站将整合电视直播、网络直播、新媒体矩阵、短视频平台等多元传播渠道，打造覆盖电视端、移动端和社交平台的立体传播体系，进一步提升赛事品牌影响力，让更多观众通过不同平台感受中国汽车拉力运动的独特魅力。

赛事赋能文旅共兴，激发城市新活力

近期，商务部等九部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，对培育壮大汽车后市场消费作出明确部署。文件提出：依托各地发展拉力赛、越野赛、集结赛、卡丁车赛、场地赛等，打造面向大众的体验式赛事活动；深化商文旅体健融合发展，整合汽车赛事与地方特色资源，打造一批“跟着赛事去旅行”精品线路，丰富消费场景。

怀柔区正在持续打造特色品牌赛事体系，高水平体育赛事已成为展示城市形象、激发消费活力的重要载体。作为怀柔重点引进培育的高级别体育赛事之一，CRC的回归，不仅标志着怀柔高端汽车赛事运营能力迈上新的台阶，也将进一步释放赛事经济的综合带动效应。

赛事期间，主办方还将同步举办数字形象大使系列活动、引擎声浪节、宝山稻田音乐节、特色农产品展销等超现场系列活动，并在中国体育、企鹅体育等媒体平台进行超现场直播，打造"白天观极速赛车、夜晚听山野音乐"的沉浸式文体商旅消费新场景，让赛车运动与山水风光、乡村旅游、特色文化深度融合，以赛事聚人气、促消费、兴文旅，进一步激发区域经济发展新动能。

新闻发布会现场，怀柔区领导还与农商行、战马、飞特巴斯等品牌代表共同登台。向品牌方授予官方合作授权证书，一纸授权，双向赋能，品牌方将与CRC并肩驰骋，共造这场属于怀柔的竞速盛宴。

赛事组委会首次携手天工机器人，正式授予其“硅基智能领航员”称号。这是CRC赛事历史上首次为人形机器人授予官方赛事身份。未来，天工机器人将以硅基智能力量赋能拉力赛事，探索科技与越野竞速融合新场景，共同书写汽车运动与人工智能协同发展新篇章。

当前，怀柔正全力建设国际一流战略科技融合发展示范区，着力打造“335N”特色品牌赛事体系。而CRC作为区域“3项高级别引进赛事”的核心项目之一，其重磅回归，标志着怀柔体育事业与高端赛事运营能力迈入全新发展阶段。

出国自驾遭远程锁车30小时！极氪回应：车机强提示已解除，海外定位触发安全机制，系行业惯用防盗措施，不存在“无法驾驶”

Thu, 23 Jul 2026 22:27:54 +0800

记者|孙桐桐

编辑|程鹏裴健如杜恒峰校对|张锦河

近期，河南极氪车主跨境自驾途中车机系统被限制一事引发广泛热议。车主驾车出境哈萨克斯坦后，车机智能功能遭锁定超30小时，导航、储物箱、电控油箱盖等功能无法使用，跨国出行陷入不便。

7月23日，极氪品牌相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称：“经核实，因该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制。系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。该机制为行业内普遍采用的防盗防损措施，旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险。”

极氪品牌方面进一步解释称，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响，不存在“车辆被锁”或“无法驾驶”等情况。充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，全程无需依赖车机操作。

据了解，通常情况下，触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。目前，涉事车辆已完成核验，车机强提示已解除。“我们正与用户保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。”极氪方面表示。

据封面新闻此前报道，涉事车主为河南消费者刘先生，其花费50多万元购入极氪新款SUV仅半年，计划暑期自驾穿越中亚前往欧洲。刘先生7月8日从河南出发，7月16日车辆入境哈萨克斯坦后，车机系统便被厂商限制，锁定时长超30小时。受限期间，车辆仅保留基础行驶能力，导航、影音等智能功能全部瘫痪，储物箱无法开启，证件、行李难以取出，电控油箱盖也无法正常解锁，刘先生直言车辆如同“半废品”。

车机被锁住后，解封申请界面。封面图片来源：封面新闻

刘先生透露，厂家给出的解释为国内售卖车辆仅拥有境内使用授权，出境后风控机制启动，防止车辆被盗抢、倒卖。想要解除限制，车主需要提交海关通关文件、护照、购车合同、购车发票、国际驾照、签证等全套材料完成核验。令车主难以接受的是，出发前他曾到门店做全车保养，并明确告知工作人员自驾出境的计划，全程未收到任何关于车机出境风控、可能限制功能的风险提示。

｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜

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每日经济新闻

浩思动力W30 V6样机点火成功加速推进量产落地进程

Thu, 23 Jul 2026 08:54:25 +0800

HORSE W30 首台样机在中国宁波成功点火，标志着该项目研发取得重要阶段性成果。浩思动力相关负责人及核心研发团队共同见证这一重要时刻。据此前行业媒体报道，这款自研 3.0T V6 双涡轮发动机未来有望配套莲花跑车产品线，为品牌高性能车型提供自主动力方案支撑。

首台样机的成功点火，标志着该产品已顺利完成研发阶段，正式进入性能优化与整车匹配调校阶段，并朝着量产目标迈出关键一步。作为浩思动力面向未来高性能混动市场打造的重要动力产品，HORSE W30正加速从技术成果走向产业化应用。

HORSE W30首次公开亮相在2026北京国际汽车展览会，作为浩思动力面向高性能混动市场所打造，其兼顾极致性能、多场景适配与平台化拓展能力，可覆盖HEV、PHEV、REEV以及传统燃油动力等多种动力形式，采用90°夹角双涡轮布局，最大功率达到350-400kW，峰值扭矩600-700N·m，升功率超过110kW，在动力性能方面具备行业领先水平。同时，产品设计满足国内外排放标准，进一步拓宽了产品的全球化应用空间。

面对全球客户日益多元化的动力需求，HORSE W30可提供覆盖多场景应用的高性能动力解决方案。对于市场而言，进一步丰富了高性能动力产品布局，为行业发展提供了更多技术选择。

HORSE W30凭借强劲且线性的动力输出，能够满足赛道场景下对持续动力响应和性能释放的需求；其充沛的扭矩储备与灵活的混动架构，在复杂地形等场景中提供更强的牵引力和脱困能力，实现性能表现与全场景适应性的兼顾。

随着混动技术的不断发展，高性能动力的应用边界正在被重新定义。HORSE W30的推出，不仅为未来高性能混动车型提供了更多技术选择，也进一步丰富了浩思动力在高性能动力领域的产品布局。

未来，浩思动力将持续探索V型多缸引擎等前沿动力技术，不断拓展高性能动力的应用边界，以更加多元的动力解决方案，满足全球客户不断变化的市场需求。

前法拉利设计师官宣加盟智界智界2.0设计语言将融合超跑设计基因

Thu, 23 Jul 2026 08:39:10 +0800

【太平洋汽车汽车动态】7月9日，智界汽车执行副总裁赵长江发布与前法拉利高级首席外饰设计师Werner Gruber的工作合照，正式确认这位全球顶尖超跑设计师加盟的消息，同时对外披露智界RX前期规划超20款车色的产品信息。

公开资料显示，Werner Gruber曾担任法拉利高级首席外饰设计师，是奠定法拉利“现代传奇”产品线的核心骨干，职业生涯三次斩获有“设计界奥斯卡”之称的红点设计大奖。其核心代表作包括被称为法拉利“马王”的旗舰超跑LaFerrari、赛道专属限量超跑FXX-K以及豪华敞篷跑车Portofino，其中后两款车型均拿下红点至尊最佳设计奖。他的设计风格深刻影响了法拉利后续多款量产车型，在全球超跑设计领域处于顶尖梯队。

据智界方面披露，Werner Gruber的加入将为智界2.0全新设计语言注入超跑美学理念与极致审美标准，是智界国际化设计人才战略升级的关键节点，将进一步完善品牌全球化设计体系。全新的智界2.0设计语言将融合超跑设计基因，主打高端化、年轻化、国际化的设计方向，智界RX正是该设计语言落地的首款量产车型。

针对车色规划，赵长江表示，智界RX前期已规划超过20种车色，后续将通过多轮用户调研筛选最受市场欢迎的配色方案，满足用户个性化表达需求。已公开参数显示，智界RX车身长宽高分别为5020mm、2007mm、1585mm，轴距达3000mm；动力提供后驱与四驱版本，四驱版搭载前160kW+后277kW的华为智擎新一代高性能电驱，最高车速251km/h，同时配备四激光雷达立体矩阵智驾系统与华为途灵平台专属调校。

全球顶级设计资源的整合，意味着智界在技术优势之外，正着手在设计美学维度搭建差异化竞争力，推动鸿蒙智行体系下的产品实现科技与设计的深度融合。（文：太平洋汽车李喆）

引领方盒子市场全新坦克300重磅升级售价19.98万元起

Thu, 23 Jul 2026 08:34:11 +0800

7月19日，“自由去闯”全新坦克300(参数|询价)在杭州电竞中心正式上市。新车全面升级，覆盖多种动力，全新坦克300L Hi4-T售价24.98万元、全新坦克300L Hi4-Z售价25.98万元；燃油版同步上市，全新坦克300 2.4T柴油版售价23.48万元、全新坦克300征服者售价21.68万元、全新坦克300挑战者售价19.98万元。

全新坦克300作为专为爱自由、敢闯荡、拒绝千篇一律的年轻世代打造的潮玩座驾，集潮流审美、全场景出行、百变玩法与硬核品质于一身，从容覆盖城市通勤、家庭出行、户外露营乃至极限穿越。自预售开启，全新坦克300收获广泛关注，订单持续攀升，再现五年前的爆款势头。发布会现场，坦克品牌同步揭晓了上市购车权益，以多重诚意礼遇帮助年轻用户圆梦自由向往。

车型上市五年来，坦克300陪伴近60万用户一路成长，悄然重塑着年轻人的出行与生活方式。正如坦克品牌CEO谷玉坤所言：“一台自由无界SUV，它是年轻人行走的时尚穿搭、出圈的社交名片；也是治愈日常、陪伴生活的‌‘ 脚办’；更是解锁自由、拓展边界、链接同频的全能伙伴。”

献给都市年轻人的“脚办”：从越野单品，进化为生活伙伴

正如“手办”是案头的精神寄托，“脚办”给年轻人带来的不只是快乐，也是一种把热爱带上路的自由，以及每一次出发都值得期待的新鲜感。从城市江畔的日落打卡，到周末户外的咖啡小聚，再到新手司机短途穿越，坦克300凭借出色的可玩性与场景适应性，成功打破硬派越野的小众边界，蜕变为大众潮流单品。如今，它已不仅是一款越野座驾，更成为年轻人社交分享的“出片利器”以及装点生活、释放个性的潮流伙伴。

当代年轻人的“玩车文化”亦被重塑。他们不再执着于极限改装与无人区穿越，一张改色膜、一套侧边帐，或是周末露营、山野垂钓，便是乐趣所在。全新坦克300从出厂即预留充足拓展空间，让新手也能零压力轻松上手。这份人人可玩的属性，塑造坦克300超高保值率，拥车5年不换的车主比例高达75%。因为一份文化聚在一起，坦克正在塑造属于中国人自己的玩车文化。

作为都市年轻人新选择，全新坦克300大幅降低改装与户外拓展门槛。依托原厂标准化拓展点位与合规拓展体系，新车实现无损、安全、省心的个性化升级；凭借独特的户外取向IoT车联生态，车顶帐篷、车载冰箱、高原制氧机等装备均可通过车机一键控制，告别多设备遥控的繁琐。

我的坦克我的团：集结万千有趣灵魂，共建潮玩社群

五年深耕成长，坦克300已构建起覆盖全民的年轻潮玩生活生态。依托庞大用户基盘，坦克品牌成功打破圈层壁垒，从传统越野圈层延伸至骑行、滑雪、摄影、电竞、音乐等多元年轻兴趣领域，形成高度活跃、自主共生的车主社群文化。坦克品牌发布坦克联盟全新主张“我的坦克我的团”，凝聚车友归属感与圈层认同。繁荣的车主生态，同步带动改装配件、户外营地、自驾路线规划等上下游业态蓬勃发展。

与此同时，坦克用户群体所传递的“铁汉柔情”温暖底色，也持续丰富品牌精神内涵。在各类应急救援、公益驰援场景中，无数坦克车主自发奔赴一线，以实际行动诠释担当与善意，让自由热血的越野精神，兼具温暖与温度。

全民音乐共鸣：共创主题曲，诠释无边界自由潮流

自预售期正式启动《不再犹豫》歌词共创计划以来，活动收获了上千名车主与年轻用户的踊跃投稿，大量旅途、热爱与自由的真实故事汇聚成创作素材。本次上市发布会上，全网共创成果正式揭晓，万千用户的生活片段与情感共鸣融入旋律，完成了从官方BGM到用户集体心声的升级。

发布会上，全新坦克300“自由探索官”希林娜依・高，现场演绎了车型定制曲目。现场嘉宾和用户伙伴大合唱《不再犹豫》，让音乐成为链接所有坦克用户的精神纽带，也让“自由去闯”的精神，完成了从品牌传递到用户共鸣的升维。

颜值全面进阶：“两长一短”才是方盒子好看的前提

承袭“方圆有度”的设计哲学，全新坦克300在经典方盒子造型基础上全面进阶，以“辕长则安”的东方造车智慧重构车身比例，打造长轴距、长脖颈、短前悬的“两长一短”黄金姿态。3010mm超长轴距让整车线条舒展从容，轴长比接近0.618黄金分割比，同时提升21%俯仰控制能力，行驶更平稳；长脖颈设计拉满豪华气场，也优化了轴荷分布与碰撞缓冲空间；774mm短前悬强化四轮四角布局，搭配38度接

近角，兼具视觉张力与强悍通过性。

经典圆形大灯、外挂备胎等家族符号悉数保留，熏黑中网、三段式前杠、破圈式灯组等潮流细节同步升级，搭配闪耀黄、热爱红、悠然青三原色车漆，无论城市街角还是山野营地，停在哪里都是视觉焦点，随手一拍便是氛围感大片，完美契合年轻人的个性表达与社交分享需求。

全能实力：全场景自由，日常通勤与远方撒野从容切换

全新坦克300以多元动力与越级配置打破硬派越野的日常使用壁垒，真正实现全场景出行。首搭的2.0T Hi4-Z超能混动系统，综合功率560kW、综合扭矩1195N·m，零百加速仅4.3秒，超过市面上大部分的跑车、性能车；CLTC纯电续航251km，日常通勤一周一充即可，大幅降低用车成本，轻松褪去通勤“班味儿”；真4L模式可将前后桥扭矩放大20倍，极限脱困底气十足。

驾乘体验上，非承载式车身搭配五层柔性滤振体系，层层消解路面颠簸，日常乘坐质感甚至超越城市SUV；Coffee Pilot 3.0辅助驾驶系统覆盖城市/高速 NOA、全场景泊车、100米循迹倒车等功能，通勤长途都能分担驾驶压力；配合越野堡垒电池、多项主动安全配置与环塔、极地工况验证的硬核品质，为每一次自由出行筑牢安全底线。

现代汽车集团的 “中国答案”

Thu, 23 Jul 2026 08:14:24 +0800

2026 年 7 月 22 日，现代汽车集团中国首个用户体验研究枢纽 ——UX STUDIO 上海于上海市静安区正式启幕。作为集团全球 UX 创新网络的核心亚洲站点，这一开放式共创空间的落地，标志着现代汽车 “在中国、为中国、向全球” 战略从理念层面走向实体化深耕，也为跨国车企在智能电动时代的本土化进阶，交出了一份全新的战略答卷。

在软件定义汽车（SDV）的行业浪潮下，汽车产业的竞争核心早已从硬件参数比拼，转向用户体验与软件服务的持续迭代。现代汽车集团正加速推进从 “车辆销售企业” 向 “设计用户全周期移动体验的企业” 转型，而 UX STUDIO 正是支撑这一转型的核心战略载体。现代汽车集团Feature&CCS 事业部长李鍾沅表示，汽车早已超越单纯的交通工具，正成为承载用户日常生活的智能移动空间，以用户为中心的体验设计正成为品牌核心竞争力的关键；上海站作为全球UX 研究网络的重要一环，将承担起近距离倾听中国用户真实声音、将用户需求深度融入产品与服务的核心使命。

（现代汽车集团AVP本部Feature&CCS 事业部长李鍾沅致辞）

截至目前，现代汽车已搭建起覆盖韩国首尔、德国法兰克福、美国尔湾、中国上海的全球UX 共创矩阵，核心目标就是打破封闭研发的壁垒，让用户深度参与从概念定义、原型验证到量产优化的研发全流程。现代汽车集团中国区首席技术官（CTO）许宰豪介绍，这一全球网络践行“Your Voice is Our Way（您的声音，我们的方向）” 的用户体验核心理念。上海站点在全球体系中具备举足轻重的战略地位，既是精准洞察中国用户需求的前沿阵地，也会将中国市场提炼的用户洞察反哺全球研发体系，持续践行“立足中国、服务中国、赋能全球（In China, For China, To Global）” 的战略愿景。

（现代汽车集团中国CTO许宰豪致辞）

“硬件参数可以追赶，但深度的用户洞察无法复制。” 这是现代汽车全球 UX 体系一以贯之的核心理念。而中国市场，正是全球用户洞察最具价值的来源地 —— 作为全球智能电动化迭代最快、出行场景最丰富的市场，中国用户对多屏交互、全场景语音、车载生态互联、OTA 高频更新的需求，始终走在全球前沿。将上海站点纳入全球研发布局的核心层级，正是现代汽车对中国市场战略价值的深度认可。

（媒体现场体验空间座舱）

选址上海，同样是经过多重战略考量的结果。作为全国科创高地，上海聚集了年轻通勤群体、多子女家庭、女性用户、科技爱好者等多元完整的用户样本，能够精准捕捉超大城市独有的出行痛点；同时长三角成熟的数字科技、智能网联产业链，也便于联动本土创新资源开展联合研究；更重要的是，上海开放包容的城市气质，与“开放式用户共创” 的理念高度契合，让汽车研发得以走出封闭厂区，成为面向普通市民的城市级公共体验场景。

（一楼丨UX探索区-技术愿景平台）

（一楼丨UX验证区-空间座舱）

（一楼丨UX验证区-智能座舱）

（一楼丨UX档案区）

扎根中国市场的深度洞察，离不开本土学术力量的协同支撑。复旦大学管理学院教授金立印表示，当下中国社会文化与生活方式正发生深刻的结构性变化，汽车已成为承载日常情绪、生活方式与自我表达的移动第三空间；复旦大学与现代汽车UX 团队携手开展深度产学研合作，从真实生活场景与价值诉求出发提炼出「健康养生、自然疗愈、悦己女性、情绪关爱」四大核心文化趋势，这些研究成果已落地至 UX STUDIO 上海的 “UX 探索区”，把学术洞察、用户共创与产品研发完整打通，让用户声音真正前置到研发前端。

（复旦大学管理学院教授金立印致辞）

扎根中国，首先要做到“为中国”。UX STUDIO 上海跳出了跨国车企 “全球方案本土化微调” 的传统路径，从运营团队、合作生态到研究课题实现全链路本土化：运营与研究团队核心均为本土人才，深度熟悉国内消费者的用车习惯与偏好；联动复旦大学管理学院等本土学术机构，挖掘中国社会文化趋势；围绕多孩家庭出行、女性通勤驾乘、城市短途代步等本土高频场景打造专属研究课题，从根源上解决 “水土不服” 的行业痛点。

（二楼丨可变UX STUDY BUCK）

（二楼丨模拟驾驶室）

更深层的价值，在于“向世界” 的反向输出。UX STUDIO 上海并非单纯的中国区域站点，而是集团全球功能与服务创新的核心策源地。现代汽车集团副总裁、现代前瞻汽车技术开发(上海) 有限公司董事总经理杨峰介绍，UX STUDIO 上海形成了从公众洞察到深度验证的完整研究闭环：一楼是面向所有公众开放的 “Open Lab”，设置三大板块可零门槛参与用户研究；二楼是面向邀约用户的 “Advanced Lab” 深度研究空间，配备专业研发设施开展精准共创。作为全球 UX 研发布局的核心站点，上海站与全球各中心共享统一研发方法论，同时将本土洞察输出至全球体系，构建起 “全球资源赋能本土、本土创新反哺全球” 的双向循环。

（现代汽车集团副总裁、现代前瞻汽车技术开发(上海)有限公司董事总经理杨峰致辞）

依托全球统一的研发方法论与技术底座，上海站点沉淀的出行洞察、座舱优化方案、人机交互标准，将同步输入全球研发网络，反向赋能海外市场车型开发，真正实现“中国洞察，全球共享”。

（媒体采访UX STUDIO上海研究员）

兰博基尼Revuelto Impavido官图限量25台展现日本武士道精神

Thu, 23 Jul 2026 08:09:19 +0800

[车讯新车官图] 日前，兰博基尼Revuelto(参数|询价) Impavido官图发布，为庆祝兰博基尼日本成立25周年而推出，限量25台，每台拥有专属独立编号。车型以武士道精神为设计内核，借助Ad Personam高级定制体系对Revuelto进行重塑。车名 “Impavido” 在意大利语中意为无畏、果敢，既是武士道精神的凝练表达，也代表兰博基尼始终追逐创新、性能与极致的品牌信念。

基于该车打造的 Revuelto Impavido，将武士铠甲诸多元素融入外观设计语言。车门与后保险杠锋利的曲面线条，如同武士挥刀的凌厉轨迹，诠释精准、迅捷且收放有度的力量；车身遍布金色饰件，取材串联甲片的威绪绳，承载身份与氏族的文化内涵。

车头造型借鉴武士头盔前立徽章，塑造强悍气场；车顶与翼子板装饰参考武士铠甲小札甲片，以现代设计诠释层层堆叠、精密严谨的结构美学，让东方古武美学与兰博基尼激进的设计风格融为一体。

新车提供四款主题配色，各自承载独特寓意：翡翠绿取自日本国石翡翠，象征生机；艺术灰亮面致敬武士刀，代表忠诚与匠艺；陨石灰哑光灵感来自武士铠甲，寓意无畏；烈焰红源自真田红，象征勇武自律。车漆、碳纤维组件统一饰面风格，再辅以古铜色装饰、专属锻造轮毂与哑光排气。碳纤维单体壳车身、三段式主动后扰流板、碳陶刹车与电控扭矩矢量四驱一应俱全。

内饰同样深度定制，多处专属刺绣、武士标识以及 “25台之一” 碳纤维铭牌，凸显独一无二的收藏属性。

动力方面，Revuelto Impavido搭载6.5L自然吸气V12发动机+三电机混动系统，匹配八速湿式双离合变速箱，系统综合功率747千瓦，综合扭矩807牛·米，0-100km/h加速2.5秒，极速350km/h。（编译/车讯秦超）